流量計是燃氣計量的一個(gè)重要設備，它提供了貿易計量或內部管理的數據。目前國際和國內被廣泛應用的燃氣計量?jì)x表有氣體超聲流量計、渦輪流量計、羅茨流量計以及孔板流量計等。研究分析這些氣體流量計的性能特點(diǎn)、適用范圍，可以幫助找到一種更準確、更穩定和合理的計量手段。

1、氣體超聲流量計
主流的氣體超聲流量計是基于時(shí)差法開(kāi)展的流量測量，其原理是測量超聲波信號在氣體介質(zhì)中順向流和逆向流的時(shí)間差Δt，在已知一對探頭間的距離L時(shí)，計算出流速V，然后乘以測量管段的截面積S=π*D2 /4，獲得最終的流量值(見(jiàn)公式1和2)。超聲流量計工作原理見(jiàn)圖1。
氣體超聲流量計最大的特點(diǎn)是能在高壓和中低壓或條件下準確地測量氣體的單、雙向流量，測量范圍寬，量程比大；直接測量氣體的流速，測量精度不受介質(zhì)組分變化的影響；能測量穩態(tài)及低頻脈動(dòng)氣體的流量；無(wú)阻流機械部件，壓力損失極小，且不會(huì )因固體雜質(zhì)導致阻流部件損壞；一般采用多聲道的測量，可有效地減小因流場(chǎng)不均勻分布對測量結果的影響，并能在一個(gè)聲道出現故障時(shí)繼續用其它正常的聲道進(jìn)行有效測量，從而提高儀表的準確度和可靠性；適合于壓力變化范圍大，流量波動(dòng)大的應用場(chǎng)合。該種流量計目前正在高、中、低壓各種天然氣計量應用中逐步替代渦輪流量計、腰輪流量計和差壓式孔板流量計。
2、氣體渦輪流量計
在渦輪流量計測量表體中裝有一個(gè)葉輪，上面的葉片與被測介質(zhì)流向成一定角度。有流體通過(guò)時(shí)，它的沖力帶動(dòng)葉片旋轉，這個(gè)葉片的旋轉速度與流體的流速成正比關(guān)系，而這種葉片本身具有磁性，它在由用永久磁鋼和線(xiàn)圈組成的信號檢測器中旋轉并切割磁力線(xiàn)，由此感應出與流速成一定比例的脈沖信號，通過(guò)脈沖信號放大器獲得流量信息。
渦輪流量計由其機械結構特點(diǎn)決定了其具有測量精度高、重復性好、基本無(wú)零點(diǎn)漂移等優(yōu)點(diǎn)。但是，渦輪流量計對氣體介質(zhì)的清潔度要求較高，氣體的溫度、粘度和密度對儀表的示值誤差也有較大的影響；對氣流脈動(dòng)和漩渦流敏感，防氣流沖擊能力差，容易損壞；量程范圍相對有限；且在使用一段時(shí)間后軸承間隙加大，測量精度呈現變負的趨勢。
3、羅茨流量計
羅茨流量計也稱(chēng)腰輪流量計，它是利用2個(gè)橢圓形的機械測量元件把被測介質(zhì)分割成單個(gè)已知的體積部分，通過(guò)計量室逐次、重復地充滿(mǎn)和排放該體積部分流體的次數來(lái)計算被測介質(zhì)的流量體積總量。
羅茨流量計優(yōu)點(diǎn)是：計量腔保持一定的容積，很少受紊流及脈動(dòng)流的影響；無(wú)須前后直管段；受被測氣體介質(zhì)的粘度等物理性質(zhì)、流動(dòng)狀態(tài)的影響小，可測量不易測量的脈動(dòng)流量；適用的量程、溫度范圍寬，安裝要求不高。
但是，羅茨流量計對氣體的清潔度要求較高，含有油污和雜質(zhì)時(shí)要預先處理，加裝過(guò)濾器；當流量增加時(shí)，壓力損失也增大；使用一定時(shí)間后，腰輪與計量腔體間的間隙會(huì )增大，影響測量精度；運行維護工作量大；大口徑時(shí)價(jià)格較貴，經(jīng)濟性變差。

4、孔板流量計
孔板流量計是差壓式流量計，它是由一次檢測件（節流件）和二次裝置（差壓變送器和流量顯示儀）組成。當被測介質(zhì)通過(guò)節流件時(shí)局部產(chǎn)生收縮，流速增加，在節流件后面產(chǎn)生靜壓力，由此在節流件前后產(chǎn)生了壓差，而此壓差隨流量的變化而變化，流量大則壓差就大。作為二次裝置的差壓變送器測量節流件前后的壓差，計算出對應的流量值?？装辶髁坑嫻ぷ髟硪?jiàn)圖2。
孔板流量計的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、制造、加工和使用方便。但該種流量計對壓力、流量的適應性差，特別是大口徑的孔板流量計由于靜壓力差測量的誤差，會(huì )造成流量計的綜合不確定度增大；對流場(chǎng)的要求比較苛刻，需要的前直管段非常長(cháng)；壓損大；上游易積液；孔板損耗快，維修維護率高。